Большинство отказов компрессора не внезапны — это накопленный итог пропущенных мелких проверок. Приведённый ниже график — та дисциплина обслуживания, которая на практике окупается больше всего.
Затраты на обслуживание компрессора всегда малы рядом со стоимостью внепланового простоя. Остановленная производственная линия несопоставима с ценой масляного фильтра. Обслуживание следует считать страховкой, а не расходом.
График ниже составлен для винтовых компрессоров. У поршневых машин интервалы иные — ориентируйтесь на значения в руководстве по эксплуатации.
Ежедневно
- Перед пуском проверьте уровень масла в баке. При необходимости долейте.
- После обычного пуска посмотрите на приборы передней панели и убедитесь, что все показания в норме.
Если масло приходится доливать необычно часто — это не нормальный расход, а признак неисправности. Проверьте сепаратор, линию возврата масла и уплотнения на утечки и вызовите сервис.
Еженедельно
- Проверьте уровень масла.
- Слейте воду, скопившуюся в масляном баке.
- Продуйте соты радиатора сжатым воздухом.
- Очистите пылевой фильтр.
- Очистите всасывающий фильтр.
- Осмотрите внутренние узлы.
Чистка радиатора и фильтров — самый пропускаемый пункт. Забитый радиатор повышает рабочую температуру, сокращает ресурс масла и является самой частой причиной аварий по перегреву.
После первых 800 часов
- Смажьте подшипники электродвигателя. Тип и количество — по таблице смазки подшипников двигателя.
Каждые 1 000 часов
- Проверьте шланги контура управляющего воздуха, при необходимости замените.
- Проверьте контакты пускателя, при необходимости замените.
- Замените пылевой фильтр.
- Очистите соты радиатора негорючими средствами.
- Проверьте перепад давления на сепараторе; забитый элемент замените.
- Очистите всасывающий и воздушный фильтры, при необходимости замените.
- Проверьте все соединения масляного контура.
Каждые 2 000 часов
- Замените масло и масляный фильтр.
- Проверьте все соединения масляного контура.
- Проверьте все силовые электрические соединения.
- Проверьте натяжение ремня; при сильной вибрации в работе подтяните.
Каждые 4 000 часов
- Замените уплотнительное кольцо масляной пробки.
- Замените сепаратор.
- Проверьте все болтовые соединения.
Чем грозит пропуск
| Пропущенная операция | Последствие |
|---|---|
| Замена масла | Масло окисляется, в винтовом блоке появляются лаковые отложения и износ |
| Замена сепаратора | Масло уносится в воздушную линию, расход масла растёт |
| Чистка всасывающего фильтра | Пыль попадает в винтовой блок, ресурс сокращается |
| Чистка радиатора | Рабочая температура растёт, следуют аварии по перегреву |
| Слив конденсата | В системе копится вода — коррозия и отказ пневмооборудования |
Считайте моточасы, а не календарь
Интервалы обслуживания привязаны к наработке, а не к календарным дням. Компрессор, работающий два часа в день, и компрессор в три смены не могут обслуживаться по одному графику. Регулярно записывайте показания счётчика — ведение сервисной книжки заметно повышает и стоимость машины при продаже.
По договору планового обслуживания мы берём эти проверки на себя и ведём документированную историю обслуживания. Обращайтесь — оценим текущее состояние вашего компрессора.